El constante caos en el bulevar de la 20 pone en tela de juicio la inaplicabilidad de la Ley de Tránsito Terrestre en este lugar, por parte de la autoridad competente.
Este espacio que inicia en la avenida Vargas (carrera 18) y concluye en la avenida Rómulo Gallegos (La 42), no sólo está invadida por automóviles. Ahora se le incorpora un nuevo elemento perturbador: mototaxistas que se meten por los corredores exclusivos y saltan aceras.
Tanto los vehículos particulares como las motos que circulan por esta arteria, en un alto volumen diario, estrecharon los espacios destinados a las personas para que caminen con total libertad, y disfruten de estos espacios construidos para ellos.
La transitabilidad de estos automotores viola, con total impunidad, el canal exclusivo para las unidades de Transbarca, actualmente prestando servicio de transporte público de pasajeros en autobuses, en una avenida concebida para peatones desde que se creó este proyecto.
A este drama se le suman los vendedores informales que se montan sobre las aceras con todo tipo de estructuras metálicas y obstaculizan la visibilidad de las esquinas con la instalación de grandes murallas con mercancías.
Rescatar la 20 para la gente
La ingeniera Norah Farías, directora de la Autoridad Metropolitana de Transporte Terrestre de la alcaldía del municipio Iribarren (AMTT), indicó que efectivamente el bulevar de la 20 está convertido en un verdadero desorden.
Precisó que en atención a devolverle una ciudad vivible a la colectividad, el Ejecutivo municipal se encuentra abocado a resolver esta situación lo antes posible.
En este sentido, señaló que para ello la coordinación municipal de abastecimiento de la alcaldía con apoyo de la Policía Municipal realiza un censo pormenorizado en los tres centros comerciales de la economía popular (Beco, Bequito y Banco Construcción, ubicado en la 20), habilitados y acondicionados en la gestión del alcalde Henri Falcón para el uso cotidiano y permanente de buhoneros previamente censados y registrados que logró desalojar de manera pacífica de la 20 y calles transversales, a través de un diálogo conciliador.
Sostuvo que con este nuevo registro se busca verificar si realmente esos mismos vendedores informales reubicados siguen ocupando estos cubículos o por el contrario los tienen en su poder simplemente en calidad de depósitos.
No hay seguimiento
Si bien en la gestión de Falcón se repararon estos centros comerciales y se logró despejar de buhoneros el bulevar de la 20 porque estos dejaron la calle y se instalaron en estas grandes estructuras para desarrollar su actividad económica, en la pasada administración local no fueron fiscalizados ni controlados, lo que trajo como consecuencia que regresaran al citado bulevar, con la consecuencia grave que constituye la aparición de nuevos informales que mantienen abarrotados los espacios de esta avenida.
¿Exclusividad de Transbarca?
Sería interesante evaluar en este momento si el bulevar de la 20 debe mantenerse como un corredor exclusivo para el paso de los Yutong de Transbarca, o exclusivo para peatones, tomando en consideración que las personas se acostumbraron a caminar por esta vía comercial de Barquisimeto, y además, la gente es prioritaria en estos sitios mucho más que los vehículos, expuso Farías.
Fortalecer planes de seguridad
La ingeniero Farías indicó que para seguir humanizando el bulevar y calles transversales del centro de la capital de Lara, se hace necesario el fortalecimiento del Plan 20, un equipo conformado por funcionarios de la Guardia Nacional Bolivariana y de la Policía Municipal de Iribarren, con sede en la carrera 19 entre calles 27 y 28.
Adujo que el mismo fue concebido, entre otros objetivos, para asegurar el cumplimiento de las ordenanzas municipales sancionadas para regular el armónico comportamiento de los ciudadanos, en contra de aquellos infractores de las normas que perjudiquen los espacios públicos, y de quienes atenten contra la vida de las personas y de sus bienes.
