Frente a la llegada a Venezuela de un buque cargado con 260 mil barriles de combustible proveniente de Europa; Andrés Rojas, periodista experto en temas petroleros, expresó que esto “viene a ayudar, pero no resuelve completamente el problema”.
Rojas indicó que el panorama actual en el país continuará porque “las plantas de refinación no han recibido una inversión por falta de recursos por parte de Pdvsa”, aseguró en entrevista para Unión Radio. Apuntó que el suministro de las petroleras europeas ENI y Repsol, “si se hacen de manera regular, podrían subsanar, sin que eso quiera decir que resuelva completamente el problema”.
Es de recordar, que el pasado 29 de agosto, Venezuela recibió un cargamento de 260.000 barriles de nafta de las petroleras europeas Eni y Repsol, “en una nueva fase de la crisis de combustible que afecta al país”, luego que el reformador de nafta en Paraguaná se paralizara de nuevo. El cargamento destinado al procesamiento de combustible, se empleará en el procesamiento de la nafta importada con gasolina menos refinada del Complejo de Paraguaná, logrando una mayor producción para mitigar la presión sobre el abastecimiento nacional de combustible.
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La producción nacional actual se calcula alrededor de los 80.000 barriles diarios de gasolina y 120.000 barriles de diesel, apuntó el experto.
En este orden de producción petrolera nacional, el periodista puntualizó que aunque la meta planteada por las autoridades era llegar al millón de barriles para agosto, y aún no se ha publicado el informe de la OPEP, se estima que la producción se haya estabilizado entre los 850 mil barriles.
El recién llegado cargamento se ubica en los acuerdos entre las petroleras Eni, Repsol y PDVSA, bajo una licencia humanitaria otorgada por el Departamento del Tesoro de Estados Unidos y renovada en agosto de 2023 por seis meses más, “significando una nueva etapa en la flexibilización de las sanciones”.
El acuerdo permite intercambiar productos refinados por crudo venezolano y exportar gas natural licuado en el campo Cardón IV, operado por Eni y Repsol, con una capacidad de 300 millones de pies cúbicos diarios.
